Khi chọn Các hộp sóng , đầu tiên xem xét tính chất, trọng lượng, điều kiện lưu trữ và vận chuyển và môi trường lưu thông của sản phẩm, sau đó thiết kế theo nguyên tắc thiết kế của bao bì chống sốc và phương pháp thiết kế của các hộp sóng, và ngoài ra, tuân theo các tiêu chuẩn liên quan. Ví dụ, bao bì hàng hóa xuất khẩu sẽ đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế hoặc các yêu cầu của các nhà đầu tư nước ngoài, và nên vượt qua các thử nghiệm có liên quan. Do đó, không dễ để chọn đúng hộp sóng.
1. Các mô hình nếp gấp của tấm giấy có thể được chia thành bốn loại: A, B, C và E theo chiều cao của bảng sóng. Các tính chất cơ học của các tấm sóng khác nhau cũng khác nhau. Loại A -Paperboard có áp suất mặt phẳng cao nhất và cường độ nén cao hơn, trong khi bảng giấy loại B có mặt ngược lại. Loại giấy C có áp suất mặt phẳng tốt hơn, áp suất dọc, áp suất song song và lực đệm; Độ dày giữa các tấm sóng là lớn nhất ở loại A, tiếp theo là loại C, tiếp theo là loại B, tiếp theo là loại E, nhỏ nhất. Bởi vì dễ dàng hơn để xử lý và uốn cong các bìa cứng với độ dày nhỏ, giấy B Ty -Tay được sử dụng rộng rãi để đóng gói và vận chuyển các hộp không yêu cầu cường độ nén cao. Theo các tính chất cơ học khác nhau của tấm sóng, loại A hoặc loại C được ưa thích cho các hộp sóng một mặt, loại A, loại B hoặc loại B và loại C được ưu tiên cho các hộp sóng hai mặt và loại B được ưa thích cho những người ở gần bề mặt bên ngoài, có thể đóng vai trò kháng ảnh hưởng. Loại A, B hoặc B, C có thể được kết hợp để cải thiện các tính chất vật lý và cơ học của thùng carton; Về khả năng in, cả loại B và loại C đều thuận lợi cho việc in.
2. Với tiền đề đảm bảo chất lượng của các thùng, các vật liệu xử lý và chi phí đóng gói của các thùng giấy nên được tiết kiệm càng nhiều càng tốt. Ví dụ, đối với các thùng có cùng thể tích, chiều dài: chiều rộng: chiều cao 2: 1: 2 là kinh tế nhất và tỷ lệ 1: 1: 1 là đắt nhất. Do đó, thiết kế hình vuông sẽ được tránh càng nhiều càng tốt và tỷ lệ sử dụng của sản phẩm so với thể tích carton, tỷ lệ sử dụng của thùng carton so với khối lượng xe tải và huấn luyện, và sự ổn định của việc xếp chồng trong quá trình lưu trữ, vận chuyển và bơm cũng sẽ được xem xét.
