Det är inte lätt att välja rätt korrugerad ruta

När du väljer Korrugerade lådor , beaktar först produktens natur, vikt, lagring och transport och cirkulationsmiljö, sedan design enligt designprincipen för stötsäker förpackning och designmetoden för korrugerade lådor och följer dessutom relevanta standarder. Till exempel bör förpackningen av exportvaror uppfylla internationella standarder eller krav från utländska investerare och bör klara relevanta tester. Därför är det inte lätt att välja rätt korrugerad ruta.

1. De korrugerade modellerna av korrugerad kartong kan delas in i fyra kategorier: A, B, C och E enligt höjden på det korrugerade brädet. De mekaniska egenskaperna hos olika korrugerade brädor är också olika. Korrugerad kartong har det högsta plantrycket och högre tryckhållfasthet, medan korrugerad kartong av typ B har motsatsen. Korrugerad kartong av typ C har bättre plantryck, vertikalt tryck, parallellt tryck och buffertkraft; Tjockleken mellan korrugerade brädor är den största i typ A, följt av typ C, följt av typ B, följt av typ E, som är den minsta. Eftersom det är lättare att bearbeta och böja kartong med liten tjocklek, används typ B -korrugerat papper i stor utsträckning för förpackning och transport av lådor som inte kräver hög tryckhållfasthet. Enligt de olika mekaniska egenskaperna hos korrugerat kort föredras typ A eller typ C för ensidiga korrugerade lådor, typ A, typ B eller typ B och typ C föredras för dubbelsidiga korrugerade lådor, och typ B föredras för de nära den yttre ytan, som kan spela en slagmotstånd. Typ A, B eller B, C kan kombineras för att förbättra kartongens fysiska och mekaniska egenskaper; När det gäller tryckbarhet är både typ B och typ C gynnsamma för utskrift.

2. På förutsättningen att säkerställa kvaliteten på kartonger bör bearbetningsmaterial och förpackningskostnader för kartonger sparas så mycket som möjligt. För kartonger med samma volym är till exempel längden: Bredd: Höjden på 2: 1: 2 det mest ekonomiska, och förhållandet 1: 1: 1 är det dyraste. Därför ska den fyrkantiga designen undvikas så långt som möjligt, och användningsförhållandet för produkten och kartongvolymen, ska användningsförhållandet för kartongen till lastbilen och tågvagnens volym, och staplingens stapling under lagring, transport och pumpning ska också övervägas.