Widoki: 0 Autor: Edytor witryny Publikuj Czas: 2022-12-12 Pochodzenie: Strona
Podczas wybierania Znaczne pudełka , najpierw rozważ natura, waga, przechowywanie i środowisko transportu oraz środowisko krążenia produktu, a następnie projektują zgodnie z zasadą projektowania opakowań odpornych na wstrząsy i metodę projektowania pudełek falistych, a ponadto zgodnie z odpowiednimi standardami. Na przykład opakowanie towarów eksportowych powinno spełniać międzynarodowe standardy lub wymagania inwestorów zagranicznych i powinno przejść odpowiednie testy. Dlatego wybranie odpowiedniego pudełka z falistością nie jest łatwo.
1. Znaczne modele tektury falistej można podzielić na cztery kategorie: A, B, C i E zgodnie z wysokością falistej płyty. Różne są również właściwości mechaniczne różnych falbanowych płyt. Porozumienie typu A ma najwyższe ciśnienie płaszczyzny i wyższą wytrzymałość na ściskanie, podczas gdy tektury falistej typu B ma odwrotność. Porozumienia z falistością typu C ma lepsze ciśnienie płaskie, ciśnienie pionowe, ciśnienie równoległe i siłę bufora; Grubość między płytami falistymi jest największym w typu A, a następnie typ C, a następnie typ B, a następnie typ E, który jest najmniejszy. Ponieważ łatwiej jest przetwarzać i zgiąć kartę o niewielkiej grubości, papier falisty typu B jest szeroko stosowany do pakowania i transportu pudełek, które nie wymagają wysokiej wytrzymałości na ściskanie. Zgodnie z różnymi właściwościami mechanicznymi falbanowej płyty typu A lub typu C jest preferowane dla jednostronnych skrzynek falistych, typ A, typu B lub typu B i typu C są preferowane dla dwustronnych pudełek falistych, a typ B jest preferowany dla tych bliskich powierzchni zewnętrznej, które mogą odgrywać rolę odporności na uderzenie. Typ A, B lub B, C można połączyć w celu poprawy właściwości fizycznych i mechanicznych kartonu; Pod względem drukowania zarówno typ B, jak i typu C są korzystne do drukowania.
2 Na przykład w przypadku kartonów o tej samej objętości długość: szerokość: wysokość 2: 1: 2 jest najbardziej ekonomiczna, a stosunek 1: 1: 1 jest najdroższy. Dlatego należy unikać kwadratowej konstrukcji, w miarę możliwości, a także rozważany jest stosunek wykorzystania produktu do objętości kartonu, stosunek wykorzystania kartonu do ciężarówki i objętości karetki pociągu oraz stabilność układania podczas przechowywania, transportu i pompowania.