Valimisel Gofreeritud kastid , esmalt kaaluge toote olemust, kaalu, ladustamis- ja transpordiolusid ning ringluskeskkonda, seejärel disainilahendusi vastavalt löögikindla pakendi kujunduspõhimõttele ja lainepappide kujundusmeetodile ning järgige lisaks asjakohaseid standardeid. Näiteks peaks ekspordikaupade pakendamine vastama rahvusvahelistele standarditele või välisinvestorite nõuetele ning läbima vastavad testid. Seetõttu pole õiget gofreeritud kasti valida lihtne.
1. gofreeritud papist gofreeritud mudelid võib jagada nelja kategooriasse: A, B, C ja E vastavalt lainepappide kõrgusele. Erinevate gofreeritud tahvlite mehaanilised omadused on samuti erinevad. A -tüüpi gofreeritud papist on kõrgeim tasapinnaline rõhk ja suurem survetugevus, samas kui B -tüüpi gofreeritud papist on vastupidine. C Tüüp C gopitud pappil on parem tasapinna rõhk, vertikaalne rõhk, paralleelne rõhk ja puhverjõud; Gofreeritud laudade paksus on A -tüüpi suurim, millele järgneb tüüp C, millele järgneb tüüp B, millele järgneb E -tüüp, mis on väikseim. Kuna väikese paksusega papp on lihtsam töödelda ja painutada, kasutatakse B -tüüpi gofreeritud paberit laialdaselt kastide pakendamiseks ja transportimiseks, mis ei vaja suurt survetugevust. Vastavalt lainepappide erinevate mehaaniliste omaduste kohaselt on ühepoolsete gofreeritud kastide jaoks eelistatud A või Tüüp C, A-tüüp A, B või Tüüp B ja C-tüüpi on eelistatud kahepoolsete gofreeritud kastide jaoks ning B-tüüpi eelistatakse B-tüüpi neile, kes võivad välise pinna lähedased, mis võib mängida löögikindluse rolli. Tüüpi A, B või B, C saab ühendada karjääri füüsikaliste ja mehaaniliste omaduste parandamiseks; Prinditavuse osas on nii B kui ka tüüp C printimiseks soodsad.
2. Karpide kvaliteedi tagamise eeldusel tuleks võimalikult palju säästa töötlemismaterjale ja pakkimiskulusid. Näiteks sama mahuga karpide puhul on kõige ökonoomsem pikkus: laius: kõrgus 2: 1: 2 ja kõige kallim on suhe 1: 1: 1. Seetõttu tuleb ka ruudukujulist disainilahendust vältida ning ka toote kasutussuhet karpi maht, karjääri kasutamise suhe veoauto ja rongikäigu maht ning virnastamise stabiilsus ladustamise, transpordi ja pumpamise ajal.
