منتخب کرتے وقت کوروگیٹڈ بکس ، پہلے پروڈکٹ کی نوعیت، وزن، اسٹوریج اور نقل و حمل کے حالات اور گردش کے ماحول پر غور کریں، پھر شاک پروف پیکیجنگ کے ڈیزائن کے اصول اور نالیدار بکس کے ڈیزائن کے طریقہ کار کے مطابق ڈیزائن کریں، اور اس کے علاوہ، متعلقہ معیارات پر عمل کریں۔ مثال کے طور پر، برآمدی اشیاء کی پیکیجنگ کو بین الاقوامی معیارات یا غیر ملکی سرمایہ کاروں کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے، اور متعلقہ ٹیسٹ پاس کرنا چاہیے۔ لہذا، صحیح نالیدار باکس کا انتخاب کرنا آسان نہیں ہے۔.
1. نالیدار پیپر بورڈ کے نالیدار ماڈلز کو چار اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: A، B، C اور E نالیدار بورڈ کی اونچائی کے مطابق۔ مختلف نالیدار بورڈز کی مکینیکل خصوصیات بھی مختلف ہیں۔ ٹائپ A نالیدار پیپر بورڈ میں ہوائی جہاز کا سب سے زیادہ دباؤ اور زیادہ دبانے والی طاقت ہوتی ہے، جبکہ قسم B نالیدار پیپر بورڈ اس کے برعکس ہوتا ہے۔ قسم C نالیدار پیپر بورڈ میں بہتر ہوائی دباؤ، عمودی دباؤ، متوازی دباؤ اور بفر فورس ہے۔ نالیدار تختوں کے درمیان موٹائی قسم A میں سب سے بڑی ہے، اس کے بعد قسم C، اس کے بعد قسم B، اس کے بعد قسم E، جو سب سے چھوٹی ہے۔ چونکہ چھوٹی موٹائی کے ساتھ گتے کو پروسیس کرنا اور موڑنا آسان ہوتا ہے، ٹائپ بی کوروگیٹڈ پیپر بڑے پیمانے پر ان ڈبوں کی پیکیجنگ اور نقل و حمل کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جن کو زیادہ دبانے والی طاقت کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔ نالیدار بورڈ کی مختلف مکینیکل خصوصیات کے مطابق، قسم A یا قسم C کو یک طرفہ نالیدار خانوں کے لیے ترجیح دی جاتی ہے، قسم A، قسم B یا قسم B اور قسم C کو دو طرفہ نالیدار خانوں کے لیے ترجیح دی جاتی ہے، اور قسم B بیرونی سطح کے قریب والوں کے لیے ترجیح دی جاتی ہے، جو اثر مزاحمت کا کردار ادا کر سکتے ہیں۔ قسم A، B یا B، C کو کارٹن کی جسمانی اور مکینیکل خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے ملایا جا سکتا ہے۔ پرنٹ ایبلٹی کے لحاظ سے، ٹائپ بی اور ٹائپ سی دونوں پرنٹنگ کے لیے سازگار ہیں۔
2. کارٹنوں کے معیار کو یقینی بنانے کی بنیاد پر، کارٹنوں کے پروسیسنگ مواد اور پیکجنگ کے اخراجات کو جتنا ممکن ہو بچایا جائے۔ مثال کے طور پر، ایک ہی حجم والے کارٹن کے لیے، لمبائی: چوڑائی: 2:1:2 کی اونچائی سب سے زیادہ اقتصادی ہے، اور 1:1:1 کا تناسب سب سے مہنگا ہے۔ لہٰذا، مربع ڈیزائن سے جہاں تک ممکن ہو گریز کیا جائے، اور کارٹن کے حجم میں پروڈکٹ کے استعمال کا تناسب، ٹرک اور ٹرین کیریج کے حجم میں کارٹن کے استعمال کا تناسب، اور اسٹوریج، نقل و حمل اور پمپنگ کے دوران اسٹیکنگ کے استحکام کو بھی مدنظر رکھا جائے گا۔
