Հեշտ չէ ընտրելը ճիշտ ծալքավոր տուփը

Ընտրելիս Ծալքավոր տուփեր , նախ դիտարկենք արտադրանքի բնույթը, քաշը, պահպանման եւ փոխադրման պայմանները եւ շրջանառության միջավայրը, ըստ ցնցող փաթեթավորման նախագծման սկզբունքի եւ ծալքավոր տուփերի նախագծման սկզբունքի, եւ բացի այդ, հետեւեք համապատասխան ստանդարտներին: Օրինակ, արտահանման ապրանքների փաթեթավորումը պետք է համապատասխանի միջազգային ստանդարտներին կամ օտարերկրյա ներդրողների պահանջներին եւ պետք է անցնի համապատասխան թեստեր: Հետեւաբար, ճիշտ չէ ընտրել ճիշտ ծալքավոր տուփը.

1. Ծալքավոր ստվարաթղթե ծալքավոր մոդելները կարելի է բաժանել չորս կատեգորիայի. A, B, C եւ E, ըստ ծալքավոր տախտակի բարձրության: Տարբեր ծալքավոր տախտակների մեխանիկական հատկությունները նույնպես տարբեր են: Տեսակը ծալքավոր ստվարաթուղթ ունի ինքնաթիռի առավելագույն ճնշում եւ ավելի բարձր սեղմիչ ուժ, մինչդեռ B տիպի ծալքավոր ստվարաթուղթը հակառակն ունի: C Couldated Paperboard- ը ավելի լավ ինքնաթիռի ճնշում, ուղղահայաց ճնշում, զուգահեռ ճնշում եւ բուֆերային ուժ ունեն. Ծալքավոր տախտակների միջեւ հաստությունը ամենամեծն է A տիպի, որին հաջորդում է C տիպը, որին հաջորդում է B տիպը, որին հաջորդում է E- ն: Քանի որ ավելի հեշտ է փաթեթավորել եւ թեքել ստվարաթուղթը փոքր հաստությամբ, B տիպի ծալքավոր թուղթը լայնորեն օգտագործվում է տուփերի փաթեթավորման եւ փոխադրման համար, որոնք չեն պահանջում բարձր սեղմիչ ուժ: Ըստ ծալքավոր տախտակի տարբեր մեխանիկական հատկությունների, C կամ Type C տիպը նախընտրելի է միակողմանի ծալքավոր տուփերի համար, տիպի A, Type B կամ Type B եւ Typ C- ը գերադասելի է երկկողմանի ծալքավոր տուփերի համար, որոնք գերադասելի են ազդեցության դիմադրության դերի համար: Մուտքագրեք A, B կամ B, C- ը կարող է համատեղվել `ստվարաթղթի ֆիզիկական եւ մեխանիկական հատկությունները բարելավելու համար. Տպագրության առումով, ինչպես B տիպը, այնպես էլ C տիպը բարենպաստ են տպագրության համար:

2-ը: Ստվարաթղթե որակի ապահովման նախադրյալը, վերամշակման նյութերը եւ ստվարաթղթե փաթեթավորման ծախսերը պետք է հնարավորինս պահպանվեն: Օրինակ, նույն ծավալի համար ստվարաթղթե համար, երկարությունը, լայնությունը, 2: 1: 2-ը `ամենաընդունելի եւ հարաբերակցությունը 1: 1: 1-ի: Հետեւաբար, քառակուսի դիզայնից պետք է խուսափել որքան հնարավոր է, եւ հաշվի կառնվեն նաեւ մեքենայի ծավալի ծավալը, մեքենայի ստվարացման գործակիցը `բեռնատարի եւ գնացքի փոխադրման ծավալը եւ պահեստավորման եւ պոմպերի կայունության կայունությունը: