Հեշտ չէ ճիշտ ծալքավոր տուփ ընտրելը

Ընտրելիս ծալքավոր տուփեր , նախ հաշվի առեք ապրանքի բնույթը, քաշը, պահեստավորման և փոխադրման պայմանները և շրջանառության միջավայրը, այնուհետև նախագծեք հարվածակայուն փաթեթավորման նախագծման սկզբունքով և ծալքավոր տուփերի նախագծման մեթոդով, և բացի այդ, հետևեք համապատասխան ստանդարտներին: Օրինակ՝ արտահանվող ապրանքների փաթեթավորումը պետք է համապատասխանի միջազգային չափանիշներին կամ օտարերկրյա ներդրողների պահանջներին և անցնի համապատասխան թեստեր։ Հետեւաբար, հեշտ չէ ընտրել ճիշտ ծալքավոր տուփը.

1. Ծալքավոր ստվարաթղթի ծալքավոր մոդելները կարելի է բաժանել չորս կատեգորիաների՝ A, B, C և E՝ ըստ ծալքավոր տախտակի բարձրության։ Տարբեր ծալքավոր տախտակների մեխանիկական հատկությունները նույնպես տարբեր են: A տեսակի ծալքավոր ստվարաթուղթն ունի ամենաբարձր հարթության ճնշումը և ավելի բարձր սեղմման ուժը, մինչդեռ B տիպի ծալքավոր ստվարաթուղթն ունի հակառակը: C տեսակի ծալքավոր ստվարաթուղթն ունի ավելի լավ հարթության ճնշում, ուղղահայաց ճնշում, զուգահեռ ճնշում և բուֆերային ուժ; Ծալքավոր տախտակների միջև հաստությունը ամենամեծն է A տեսակի մեջ, որին հաջորդում է տիպը C, որին հաջորդում է տեսակը B, որին հաջորդում է տեսակը E, որը ամենափոքրն է: Քանի որ ավելի հեշտ է մշակել և ծալել փոքր հաստությամբ ստվարաթուղթը, B տիպի ծալքավոր թուղթը լայնորեն օգտագործվում է այն տուփերի փաթեթավորման և տեղափոխման համար, որոնք չեն պահանջում բարձր սեղմման ուժ: Ծալքավոր տախտակի տարբեր մեխանիկական հատկությունների համաձայն՝ A կամ C տիպը նախընտրելի է միակողմանի ծալքավոր տուփերի համար, A տիպը, B կամ տիպը, իսկ C տիպը նախընտրելի է երկկողմանի ծալքավոր տուփերի համար, իսկ B տիպը՝ արտաքին մակերեսին մոտ գտնվողների համար, որոնք կարող են հարվածի դիմադրության դեր խաղալ: A, B կամ B, C տիպերը կարող են համակցվել ստվարաթղթե տուփի ֆիզիկական և մեխանիկական հատկությունները բարելավելու համար. Տպելու առումով տպագրության համար բարենպաստ են և՛ B, և՛ C տիպերը։

2. Ստվարաթղթերի որակի ապահովման նախադրյալով պետք է հնարավորինս խնայել ստվարաթղթերի մշակման նյութերը և փաթեթավորման ծախսերը։ Օրինակ՝ նույն ծավալով ստվարաթղթերի համար ամենատնտեսողն է երկարությունը՝ լայնությունը՝ 2։1։2 բարձրությունը, իսկ ամենաթանկը՝ 1։1։1 հարաբերակցությունը։ Հետևաբար, հնարավորինս պետք է խուսափել քառակուսի ձևավորումից, և պետք է հաշվի առնվեն նաև արտադրանքի օգտագործման հարաբերակցությունը ստվարաթղթի ծավալին, ստվարաթղթի օգտագործման հարաբերակցությունը բեռնատարի և գնացքի վագոնի ծավալին, ինչպես նաև կուտակման կայունությունը պահեստավորման, փոխադրման և պոմպման ժամանակ: