ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເລືອກເອົາກ່ອງ corrugated ທີ່ຖືກຕ້ອງ

ເມື່ອເລືອກ ກ່ອງ corrugated , ທໍາອິດພິຈາລະນາລັກສະນະ, ນ້ໍາຫນັກ, ການເກັບຮັກສາແລະສະພາບການຂົນສົ່ງແລະສະພາບແວດລ້ອມການໄຫຼວຽນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຕາມຫຼັກການການອອກແບບຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ shockproof ແລະວິທີການອອກແບບຂອງກ່ອງ corrugated, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສິນຄ້າສົ່ງອອກຄວນຈະໄດ້ມາດຕະຖານສາກົນຫຼືຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກລົງທຶນຕ່າງປະເທດ, ແລະຄວນຈະຜ່ານການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເລືອກເອົາ ກ່ອງ corrugated ທີ່ຖືກຕ້ອງ.

1. ແບບຈໍາລອງຂອງກະດາດ corrugated ສາມາດແບ່ງອອກເປັນ 4 ປະເພດຄື: A, B, C ແລະ E ຕາມຄວາມສູງຂອງກະດານ Corrugated. ຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງກະດານ corrugated ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງແຕກຕ່າງກັນ. ແຜ່ນກະດາດກະດາດກະດາດ A ມີແຮງດັນຍົນສູງສຸດແລະມີແຮງບີບອັດສູງກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ກະດານເຈ້ຍ Corrugated ປະເພດ B ແມ່ນກົງກັນຂ້າມ. ແຜ່ນເຈ້ຍ corrugated ປະເພດ C ມີຄວາມກົດດັນຍົນທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມກົດດັນຕັ້ງ, ຄວາມກົດດັນຂະຫນານແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ buffer; ຄວາມຫນາລະຫວ່າງກະດານ corrugated ແມ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເພດ A, ຕາມດ້ວຍປະເພດ C, ຕາມດ້ວຍປະເພດ B, ຕິດຕາມດ້ວຍປະເພດ E, ເຊິ່ງແມ່ນນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງແລະງໍ cardboard ທີ່ມີຄວາມຫນາຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຈ້ຍ corrugated ປະເພດ B ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ແລະການຂົນສົ່ງຂອງກ່ອງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງບີບອັດສູງ. ອີງຕາມຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງກະດານ corrugated, ປະເພດ A ຫຼືປະເພດ C ແມ່ນມັກສໍາລັບກ່ອງ corrugated ດ້ານດຽວ, ປະເພດ A, ປະເພດ B ຫຼືປະເພດ B ແລະປະເພດ C ແມ່ນມັກສໍາລັບກ່ອງ corrugated ສອງດ້ານ, ແລະປະເພດ B ແມ່ນມັກສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບດ້ານນອກ, ເຊິ່ງສາມາດມີບົດບາດຕ້ານຜົນກະທົບ. ປະເພດ A, B ຫຼື B, C ສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັນເພື່ອປັບປຸງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບແລະກົນຈັກຂອງກ່ອງ; ໃນແງ່ຂອງຄວາມສາມາດໃນການພິມ, ທັງປະເພດ B ແລະປະເພດ C ແມ່ນເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບການພິມ.

2. ບົນພື້ນຖານການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງ cartons, ອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງ cartons ຄວນໄດ້ຮັບການປະຫຍັດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບ cartons ທີ່ມີປະລິມານດຽວກັນ, ຄວາມຍາວ: width: ສູງຂອງ 2: 1: 2 ແມ່ນປະຫຍັດທີ່ສຸດ, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງ 1: 1: 1 ແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບສີ່ຫຼ່ຽມມົນຕ້ອງຫຼີກລ່ຽງໄດ້ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະອັດຕາສ່ວນການນໍາໃຊ້ຂອງຜະລິດຕະພັນຕໍ່ປະລິມານກ່ອງ, ອັດຕາສ່ວນການນໍາໃຊ້ຂອງກ່ອງໃສ່ລົດບັນທຸກແລະປະລິມານການຂົນສົ່ງລົດໄຟ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ stacking ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງແລະການສູບນ້ໍາຍັງຈະຖືກພິຈາລະນາ.