Saat memilih kotak bergelombang , pertama-tama pertimbangkan sifat, berat, kondisi penyimpanan dan transportasi serta lingkungan sirkulasi produk, kemudian desain sesuai dengan prinsip desain kemasan tahan guncangan dan metode desain kotak bergelombang, dan sebagai tambahan, ikuti standar yang relevan. Misalnya, kemasan komoditas ekspor harus memenuhi standar internasional atau persyaratan investor asing, dan harus lulus pengujian yang relevan. Oleh karena itu, memilih yang tepat tidaklah mudah kotak bergelombang .
1. Model karton bergelombang dapat dibagi menjadi empat kategori: A, B, C dan E sesuai dengan tinggi papan bergelombang. Sifat mekanik papan bergelombang yang berbeda juga berbeda. Karton bergelombang tipe A memiliki tekanan bidang tertinggi dan kuat tekan lebih tinggi, sedangkan karton bergelombang tipe B memiliki kebalikannya. Karton bergelombang tipe C memiliki tekanan bidang, tekanan vertikal, tekanan paralel, dan gaya penyangga yang lebih baik; Ketebalan antar papan bergelombang paling besar pada Tipe A, disusul Tipe C, disusul Tipe B, disusul Tipe E yang paling kecil. Karena lebih mudah dalam mengolah dan membengkokkan karton dengan ketebalan kecil, kertas bergelombang Tipe B banyak digunakan untuk pengemasan dan pengangkutan kotak yang tidak memerlukan kuat tekan yang tinggi. Menurut sifat mekanik yang berbeda dari papan bergelombang, tipe A atau tipe C lebih disukai untuk kotak bergelombang satu sisi, tipe A, tipe B atau tipe B dan tipe C lebih disukai untuk kotak bergelombang dua sisi, dan tipe B lebih disukai untuk kotak yang dekat dengan permukaan luar, yang dapat memainkan peran ketahanan benturan. Tipe A, B atau B, C dapat digabungkan untuk meningkatkan sifat fisik dan mekanik karton; Dalam hal kemampuan mencetak, tipe B dan tipe C cocok untuk pencetakan.
2. Dengan alasan untuk memastikan kualitas karton, bahan pemrosesan dan biaya pengemasan karton harus dihemat semaksimal mungkin. Misalnya, untuk karton dengan volume yang sama, panjang: lebar: tinggi 2:1:2 adalah yang paling ekonomis, dan rasio 1:1:1 adalah yang paling mahal. Oleh karena itu, desain persegi harus dihindari sebisa mungkin, dan rasio pemanfaatan produk terhadap volume karton, rasio pemanfaatan karton terhadap volume gerbong truk dan kereta api, serta stabilitas penumpukan selama penyimpanan, pengangkutan dan pemompaan juga harus dipertimbangkan.
