Ved valg bølgepappesker , vurder først arten, vekten, lagrings- og transportforholdene og sirkulasjonsmiljøet til produktet, design deretter i henhold til designprinsippet for støtsikker emballasje og designmetoden til bølgepappesker, og følg i tillegg relevante standarder. For eksempel bør emballasjen av eksportvarer oppfylle internasjonale standarder eller kravene til utenlandske investorer, og bør bestå relevante tester. Derfor er det ikke lett å velge riktig bølgepapp.
1. De bølgepappmodeller av bølgepapp kan deles inn i fire kategorier: A, B, C og E i henhold til høyden på bølgepappen. De mekaniske egenskapene til forskjellige bølgepapp er også forskjellige. Type A bølgepapp har høyest plantrykk og høyere trykkstyrke, mens type B bølgepapp har det motsatte. Type C bølgepapp har bedre plantrykk, vertikalt trykk, parallelltrykk og bufferkraft; Tykkelsen mellom bølgepapp er størst i Type A, etterfulgt av Type C, etterfulgt av Type B, etterfulgt av Type E, som er den minste. Fordi det er lettere å behandle og bøye papp med liten tykkelse, er Type B-bølgepapir mye brukt til pakking og transport av esker som ikke krever høy trykkstyrke. I henhold til de forskjellige mekaniske egenskapene til bølgepapp er type A eller type C foretrukket for enkeltsidige bølgepapp, type A, type B eller type B og type C foretrekkes for dobbeltsidige bølgepapp, og type B foretrekkes for de som er nær ytterflaten, som kan spille en slagmotstandsrolle. Type A, B eller B, C kan kombineres for å forbedre de fysiske og mekaniske egenskapene til kartongen; Når det gjelder trykkbarhet er både type B og type C gunstige for trykking.
2. Ut fra forutsetningen om å sikre kvaliteten på kartongene, bør bearbeidingsmaterialer og emballasjekostnader for kartonger spares så mye som mulig. For kartonger med samme volum er for eksempel lengde: bredde: høyde på 2:1:2 det mest økonomiske, og forholdet 1:1:1 er det dyreste. Derfor skal den firkantede utformingen unngås så langt det er mulig, og utnyttelsesforholdet mellom produktet og kartongvolumet, utnyttelsesforholdet av kartongen til lastebil- og togvognvolumet, og stabiliteten til stablingen under lagring, transport og pumping skal også vurderes.
