चयन करते समय नालीदार बक्से , पहले उत्पाद की प्रकृति, वजन, भंडारण और परिवहन की स्थिति और परिसंचरण वातावरण पर विचार करें, फिर शॉकप्रूफ पैकेजिंग के डिजाइन सिद्धांत और नालीदार बक्से की डिजाइन विधि के अनुसार डिजाइन करें, और इसके अलावा, प्रासंगिक मानकों का पालन करें। उदाहरण के लिए, निर्यात वस्तुओं की पैकेजिंग को अंतरराष्ट्रीय मानकों या विदेशी निवेशकों की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, और प्रासंगिक परीक्षण पास करना चाहिए। इसलिए, सही चुनना आसान नहीं है नालीदार बॉक्स .
1. नालीदार पेपरबोर्ड के नालीदार मॉडल को नालीदार बोर्ड की ऊंचाई के अनुसार चार श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: ए, बी, सी और ई। विभिन्न नालीदार बोर्डों के यांत्रिक गुण भी भिन्न-भिन्न होते हैं। टाइप ए नालीदार पेपरबोर्ड में उच्चतम समतल दबाव और उच्च संपीड़न शक्ति होती है, जबकि टाइप बी नालीदार पेपरबोर्ड में इसके विपरीत होता है। टाइप सी नालीदार पेपरबोर्ड में बेहतर समतल दबाव, ऊर्ध्वाधर दबाव, समानांतर दबाव और बफर बल होता है; नालीदार बोर्डों के बीच की मोटाई टाइप ए में सबसे बड़ी है, उसके बाद टाइप सी, उसके बाद टाइप बी, उसके बाद टाइप ई, जो सबसे छोटी है। क्योंकि छोटी मोटाई वाले कार्डबोर्ड को संसाधित करना और मोड़ना आसान होता है, टाइप बी नालीदार कागज का व्यापक रूप से बक्से की पैकेजिंग और परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है, जिसमें उच्च संपीड़न शक्ति की आवश्यकता नहीं होती है। नालीदार बोर्ड के विभिन्न यांत्रिक गुणों के अनुसार, एक तरफा नालीदार बक्से के लिए टाइप ए या टाइप सी को प्राथमिकता दी जाती है, दो तरफा नालीदार बक्से के लिए टाइप ए, टाइप बी या टाइप बी और टाइप सी को प्राथमिकता दी जाती है, और बाहरी सतह के करीब वाले लोगों के लिए टाइप बी को प्राथमिकता दी जाती है, जो प्रभाव प्रतिरोध की भूमिका निभा सकते हैं। कार्टन के भौतिक और यांत्रिक गुणों को बेहतर बनाने के लिए टाइप ए, बी या बी, सी को जोड़ा जा सकता है; मुद्रण योग्यता की दृष्टि से टाइप बी और टाइप सी दोनों ही मुद्रण के लिए अनुकूल हैं।
2. डिब्बों की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के आधार पर, डिब्बों की प्रसंस्करण सामग्री और पैकेजिंग लागत को यथासंभव बचाया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, समान आयतन वाले डिब्बों के लिए, लंबाई: चौड़ाई: ऊंचाई 2:1:2 सबसे किफायती है, और 1:1:1 का अनुपात सबसे महंगा है। इसलिए, जहां तक संभव हो चौकोर डिज़ाइन से बचा जाना चाहिए, और कार्टन की मात्रा के लिए उत्पाद का उपयोग अनुपात, ट्रक और ट्रेन कैरिज की मात्रा के लिए कार्टन का उपयोग अनुपात, और भंडारण, परिवहन और पंपिंग के दौरान स्टैकिंग की स्थिरता पर भी विचार किया जाना चाहिए।
