दृश्य: 0 लेखक: साइट संपादक प्रकाशित समय: 2022-12-12 मूल: साइट
चयन करते समय नालीदार बक्से , पहले प्रकृति, वजन, भंडारण और परिवहन की स्थिति और उत्पाद की परिसंचरण वातावरण पर विचार करें, फिर शॉकप्रूफ पैकेजिंग के डिजाइन सिद्धांत और नालीदार बक्से की डिजाइन विधि के अनुसार डिजाइन करें, और इसके अलावा, प्रासंगिक मानकों का पालन करें। उदाहरण के लिए, निर्यात वस्तुओं की पैकेजिंग को अंतर्राष्ट्रीय मानकों या विदेशी निवेशकों की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए, और प्रासंगिक परीक्षणों को पारित करना चाहिए। इसलिए, सही नालीदार बॉक्स का चयन करना आसान नहीं है.
1। नालीदार पेपरबोर्ड के नालीदार मॉडल को चार श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: नालीदार बोर्ड की ऊंचाई के अनुसार ए, बी, सी और ई। विभिन्न नालीदार बोर्डों के यांत्रिक गुण भी अलग हैं। टाइप ए नालीदार पेपरबोर्ड में सबसे अधिक विमान का दबाव और उच्च संपीड़ित शक्ति होती है, जबकि टाइप बी नालीदार पेपरबोर्ड के विपरीत होता है। टाइप सी नालीदार पेपरबोर्ड में बेहतर विमान दबाव, ऊर्ध्वाधर दबाव, समानांतर दबाव और बफर बल होता है; नालीदार बोर्डों के बीच की मोटाई टाइप ए में सबसे बड़ी है, इसके बाद टाइप सी, इसके बाद टाइप बी, इसके बाद टाइप ई, जो सबसे छोटा है। क्योंकि छोटी मोटाई के साथ कार्डबोर्ड को संसाधित करना और मोड़ना आसान है, टाइप बी नालीदार कागज का उपयोग व्यापक रूप से पैकेजिंग और बक्से के परिवहन के लिए किया जाता है, जिसमें उच्च संपीड़ित शक्ति की आवश्यकता नहीं होती है। नालीदार बोर्ड के विभिन्न यांत्रिक गुणों के अनुसार, टाइप ए या टाइप सी को एकल-पक्षीय नालीदार बक्से के लिए पसंद किया जाता है, टाइप ए, टाइप बी या टाइप बी और टाइप सी को डबल-पक्षीय नालीदार बक्से के लिए पसंद किया जाता है, और टाइप बी को बाहरी सतह के करीब उन लोगों के लिए पसंद किया जाता है, जो एक प्रभाव प्रतिरोध भूमिका निभा सकता है। टाइप ए, बी या बी, सी को कार्टन के भौतिक और यांत्रिक गुणों में सुधार करने के लिए जोड़ा जा सकता है; प्रिंटबिलिटी के संदर्भ में, टाइप बी और टाइप सी दोनों मुद्रण के लिए अनुकूल हैं।
2। डिब्बों की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के आधार पर, डिब्बों की प्रसंस्करण सामग्री और पैकेजिंग लागत को यथासंभव बचाया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, एक ही मात्रा वाले डिब्बों के लिए, लंबाई: चौड़ाई: 2: 1: 2 की ऊंचाई सबसे किफायती है, और 1: 1: 1 का अनुपात सबसे महंगा है। इसलिए, वर्ग डिजाइन को जहां तक संभव हो, और कार्टन की मात्रा के लिए उत्पाद का उपयोग अनुपात, ट्रक के लिए कार्टन का उपयोग अनुपात और गाड़ी की मात्रा को ट्रेन करने के लिए टाला जाएगा, और भंडारण, परिवहन और पंपिंग के दौरान स्टैकिंग की स्थिरता पर भी विचार किया जाएगा।
