ຫຼາຍໆສະຖານທີ່ໄດ້ແນະນໍາການຫຸ້ມຫໍ່ສີຂຽວສໍາລັບການຈັດສົ່ງດ່ວນ

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານຂອງແຂວງ Hainan, Zhejiang, Henan, Yunnan ແລະ Shanghai ໄດ້ສືບຕໍ່ປະກາດແຜນການຫັນເປັນສີຂຽວສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່ດ່ວນ, ຕົ້ນຕໍລວມທັງການໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກບັນຈຸພັນ, ເພີ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ຄືນໃຫມ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຮອງ, ແລະວາງເປົ້າຫມາຍທາງດ້ານປະລິມານ.

ສໍາລັບຕະຫຼາດເປົ່າຫວ່າງທີ່ປະໄວ້ໂດຍຖົງຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ສາມາດຍ່ອຍສະຫຼາຍໄດ້, ຕະຫຼາດໂດຍທົ່ວໄປເຊື່ອວ່າທັງການຫຸ້ມຫໍ່ເຈ້ຍແລະການຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍມີທ່າແຮງທົດແທນ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງໂດຍປະຊາຊົນ meiyingsen ຂ້າງເທິງ.

ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ເຄື່ອງບໍລິໂພກບັນຈຸພັນ, ຜູ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ dashengda ກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນທິດທາງຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດ, 'ການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນບາງອັນຂອງພວກເຮົາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນັ້ນໃສ່ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງເປັນການຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕົວຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້. ການຣີໄຊເຄີນ.'

ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການລີໄຊເຄີນການຫຸ້ມຫໍ່ ໝາຍເຖິງ 'ການເພີ່ມການນຳໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ຄືນໄດ້' ທີ່ກ່າວໄວ້ໃນໂຄງການຂ້າງເທິງ. ນັກ​ຂ່າວ​ຂອງ​ອົງການ​ຂ່າວ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ເງິນ​ໄດ້​ຮຽນ​ຮູ້​ວ່າ​ມີ​ອຸປະກອນ​ທີ່​ທົນທານ​ຫຼາຍ​ຊະນິດ​ເພື່ອ​ນຳ​ມາ​ໃຊ້​ໃໝ່, ​ແຕ່​ຕົ້ນຕໍ​ແມ່ນ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ພລາສຕິກ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສູງ ​ແລະ ນ້ຳໜັກ​ກຼາມ​ຕ່ຳ. ຍ້ອນວ່າຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີຂົນສົ່ງ, ເວທີການຂົນສົ່ງໄດ້ພະຍາຍາມຈັດວາງສໍາລັບເວລາຫຼາຍປີ, ສຸມໃສ່ການນໍາໃຊ້ຄືນໃຫມ່ແລະປ່ຽນແທນ cartons ແບບດັ້ງເດີມ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວນສັງເກດວ່າການຫຸ້ມຫໍ່ວົງກົມນີ້ຍັງມີອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງມົນລະພິດຂ້າມທີ່ເກີດຈາກການຂ້າບໍ່ພຽງພໍ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະສົ່ງເສີມມັນຢ່າງສົມບູນຫຼືປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຫຸ້ມຫໍ່ທໍ່ກະດາດ  ມີກົນໄກການລີໄຊເຄີນທີ່ແກ່ແລ້ວ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ໂຮງງານເຈ້ຍໂດຍຜ່ານການລີໄຊເຄີນສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂາຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຫຸ້ມຫໍ່ລຸ່ມນ້ໍາຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຮູບແບບນີ້ຍັງເປັນການໂຕ້ແຍ້ງເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການລີໄຊເຄີນເອກະລາດ.

ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຫຸ້ມຫໍ່ຮອງ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນແມ່ນເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການເຊື່ອມໂຍງການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຜູ້ຜະລິດສິນຄ້າ, ເຊິ່ງອາດຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ການຂົນສົ່ງແລະແນະນໍາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງເພື່ອແຊກແຊງ. ປະຊາຊົນໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງບອກກັບຫນັງສືພິມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທາງດ້ານການເງິນວ່າມີບາງກໍລະນີທີ່ລູກຄ້າວິສາຫະກິດຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍຕົວເອງຫຼືໃຫ້ມັນເພື່ອຈັດສົ່ງດ່ວນ, ແລະລາຄາສາກໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຂ້ອນຂ້າງເວົ້າ, ສະຖານະການໃນອະດີດກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່.