최근 하이난(Hainan), 저장(Zhejiang), 허난(Henan), 윈난(Yunnan), 상하이(Shanghai) 정부는 주로 분해성 재료 사용 우선화, 포장 소모품 감소, 재활용 포장 증가, 2차 포장 비율 감소 등을 포함하는 속달 포장에 대한 녹색 전환 계획을 순차적으로 발표하고 정량화 가능한 목표를 제시했습니다.
비분해성 플라스틱 포장 봉투가 남긴 공백 시장의 경우 시장에서는 일반적으로 종이 포장과 분해성 플라스틱 포장 모두 대체 가능성이 있다고 믿고 있으며 이는 앞서 언급한 meiyingsen 사람들도 언급했습니다.
포장 소모품 사용을 줄이는 측면에서 dashengda 관계자는 이것이 회사의 주요 방향이라고 말했습니다. '수상 경력이 있는 디자인 중 일부는 주로 사용자의 실제 요구를 충족시키기 위해 경량 포장에 중점을 둡니다. 또한 회사는 녹색 환경 보호와 관련된 플라스틱 테이프 및 잉크 사용을 줄이는 등 포장 부착물을 줄이려고 노력하고 있지만 현재 가장 큰 어려움은 재활용 문제를 해결하는 것일 수 있다고 생각합니다.'
소위 포장재 재활용이란 위 계획에서 언급한 '재활용 가능한 포장재의 적용을 늘리는 것'을 의미합니다. 금융 Associated Press 기자는 재활용 포장을 위한 다양한 종류의 내구성 재료가 있지만 주로 고강도 및 저그램 중량 플라스틱 제품이라는 사실을 알게 되었습니다. 이러한 제품에는 물류 터미널 링크가 포함되므로 물류 플랫폼은 재사용 가능하고 기존 상자를 대체하는 데 중점을 두고 수년 동안 레이아웃을 시도해 왔습니다.
그러나 이러한 원형 포장 역시 부적절한 도살로 인한 교차 오염의 위험성이 숨어 있어 전면적으로 추진하기 어렵거나 큰 어려움에 직면한다는 점에 유의해야 한다.
대조적으로, 종이 튜브 포장은 폐기물 재활용을 통해 제지 공장으로 반환된 후 재처리 후 하위 포장 제조업체에 판매되는 성숙한 재활용 메커니즘을 갖추고 있습니다. 그러나 이 패턴은 제조업체의 독립적인 재활용 요구 사항을 충족하지 않기 때문에 논란의 여지도 있습니다.
2차 포장 비율을 낮추기 위해 상품 제조업체의 포장 링크에 대한 더 높은 요구 사항이 제시되어 물류 포장 품질을 향상하고 물류 서비스 제공업체의 개입을 유도하는 데 도움이 될 수 있습니다. 물류업계 관계자는 기업고객이 직접 포장하거나 특급배송으로 주는 경우도 있고, 충전요금도 다르다고 금융관련 언론에 전했다. 상대적으로 말하면 전자의 상황이 대다수를 차지한다.
